Μετά από δεκαπέντε έργα υπερπόντιας γραμμής διέλασης αλουμινίου σε όλη τη Νοτιοανατολική Ασία, τη Μέση Ανατολή, την Αφρική και τη Νότια Αμερική, ορισμένα μαθήματα έχουν επαναληφθεί αρκετά συχνά ώστε να θεωρούνται καθολικές αλήθειες. Αυτά τα μαθήματα δεν αφορούν τη θεωρία εξώθησης ή τη μεταλλουργία. Αφορούν την πρακτική πραγματικότητα της λήψης εξοπλισμού που κατασκευάστηκε σε μια χώρα, της αποστολής του μέσω ενός ωκεανού, της εγκατάστασης του σε ένα κτίριο που κατασκευάστηκε από τοπικούς εργολάβους και, στη συνέχεια, της εκπαίδευσης τοπικών χειριστών για τη λειτουργία του παραγωγικά.
Αυτό το άρθρο καταγράφει τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που αντιμετωπίζονται κατά τη διάρκεια αυτών των έργων και τις συγκεκριμένες μεθόδους που χρησιμοποιούνται για την επίλυσή τους. Ο στόχος είναι η παροχή πρακτικών πληροφοριών που μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι ιδιοκτήτες εγκαταστάσεων και οι διαχειριστές έργων για να αποφύγουν τα ίδια λάθη στα δικά τους έργα.
Κεφάλαιο πρώτο: Το θεμελιώδες πρόβλημα που καθυστέρησε την εκκίνηση κατά τέσσερις μήνες
Σε ένα έργο στη Νοτιοανατολική Ασία, η πρέσα διέλασης έφτασε στο λιμάνι εγκαίρως. Οι εργασίες στον χώρο του εργοστασίου υποτίθεται ότι είχαν ολοκληρωθεί. Όταν έφτασε η ομάδα εγκατάστασης, διαπίστωσαν ότι ο λάκκος θεμελίωσης για την πρέσα ήταν πενήντα χιλιοστά πολύ στενός προς μία κατεύθυνση και ογδόντα χιλιοστά πολύ ρηχός προς την άλλη κατεύθυνση. Η διάταξη της ράβδου ενίσχυσης δεν ταιριάζει με το σχέδιο. Το σκυρόδεμα είχε χυθεί τμηματικά σε διαφορετικές ημέρες, αφήνοντας μια ψυχρή άρθρωση ακριβώς εκεί που η βάση της πρέσας χρειαζόταν συνεχή στήριξη.
Ο προμηθευτής είχε στείλει σχέδια θεμελίωσης έξι μήνες νωρίτερα. Ο πελάτης είχε επιβεβαιώσει την παραλαβή. Όμως ο τοπικός ανάδοχος είχε αποφασίσει, χωρίς να συμβουλευτεί κανέναν, ότι η καθορισμένη ενίσχυση ήταν υπερβολική και ότι θα αρκούσε ένα απλούστερο σχέδιο. Ο ανάδοχος είχε επίσης προσαρμόσει τις διαστάσεις του λάκκου για να ταιριάζει στον υπάρχοντα ξυλότυπο αντί να κατασκευάσει νέο ξυλότυπο στις καθορισμένες διαστάσεις.
Η επίλυση αυτού του προβλήματος απαιτούσε διάσπαση του υπάρχοντος σκυροδέματος, επανάληψη του οπλισμού και έκχυση νέου σκυροδέματος. Ο χρόνος σκλήρυνσης για το νέο σκυρόδεμα ήταν είκοσι-οκτώ ημέρες. Η συνολική καθυστέρηση ήταν τέσσερις μήνες. Ο Τύπος κάθισε στο κλουβί του για όλη εκείνη την ώρα.
Το πρακτικό μάθημα είναι ότι τα σχέδια θεμελίωσης δεν είναι προτάσεις. Είναι απαιτήσεις μηχανικής που βασίζονται στα στατικά και δυναμικά φορτία που θα επιβάλει η πρέσα στο έδαφος. Μια πρέσα εξώθησης ασκεί δυνάμεις που δεν είναι μόνο κάθετες αλλά οριζόντιες και κυκλικές. Ένα θεμέλιο που είναι πολύ μικρό ή πολύ αδύναμο θα σπάσει με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας κακή ευθυγράμμιση που επηρεάζει την ευθυγράμμιση του προφίλ και αυξάνει τη φθορά της μήτρας.
Για μελλοντικά έργα, ο προμηθευτής εφάρμοσε νέα διαδικασία. Τα σχέδια θεμελίωσης αποστέλλονται τώρα με μια συνοδευτική επιστολή που εξηγεί, σε απλή γλώσσα, γιατί κάθε διάσταση και απαίτηση ενίσχυσης έχει σημασία. Ο πελάτης καλείται να υπογράψει μια επιβεβαίωση ότι έχει εξετάσει τα σχέδια με τον ανάδοχό του. Κατά την κατασκευή, ο πελάτης υποχρεούται να τραβήξει φωτογραφίες σε τρία στάδια: μετά την εκσκαφή, μετά την τοποθέτηση οπλισμού και πριν από την έκχυση σκυροδέματος. Αυτές οι φωτογραφίες εξετάζονται από την ομάδα μηχανικών προμηθευτών πριν χυθεί το σκυρόδεμα. Αυτή η διαδικασία προσθέτει δύο εβδομάδες στην προ-φάση κατασκευής, αλλά αποτρέπει τέσσερις-μήνες καθυστερήσεις.
Κεφάλαιο δεύτερο: Η αναντιστοιχία ηλεκτρικής παροχής που έκαψε δύο κινητήρες
Σε ένα έργο στην Αφρική, η γραμμή διέλασης καθορίστηκε για ηλεκτρική παροχή 415 volt, 50 hertz με ανοχή συν ή πλην πέντε τοις εκατό. Η τοποθεσία του εργοστασίου είχε μια γεννήτρια που παρήγαγε 480 βολτ με συχνές υπερτάσεις στα 500 βολτ. Η αναντιστοιχία τάσης δεν ανακαλύφθηκε έως ότου η ομάδα ανάθεσης άρχισε να συνδέει τον εξοπλισμό. Μέσα στην πρώτη εβδομάδα, δύο κινητήρες κάηκαν.
Η βασική αιτία ήταν ότι ο πελάτης είχε υποθέσει ότι οποιαδήποτε γεννήτρια θα λειτουργούσε και ο προμηθευτής είχε υποθέσει ότι ο πελάτης θα παρείχε ρεύμα που πληρούσε τις προδιαγραφές. Κανένα μέρος δεν είχε επαληθεύσει την πραγματική τάση στην τοποθεσία πριν από την άφιξη του εξοπλισμού. Η λύση απαιτούσε την αγορά ενός ρυθμιστή τάσης και την αντικατάσταση των καμένων κινητήρων, ένα απρογραμμάτιστο κόστος πάνω από είκοσι χιλιάδες δολάρια και μια καθυστέρηση έξι εβδομάδων.
Το πρακτικό μάθημα είναι ότι η επαλήθευση της ηλεκτρικής παροχής πρέπει να γίνεται πριν από την αποστολή του εξοπλισμού. Ο προμηθευτής θα πρέπει να παρέχει ένα λεπτομερές φύλλο απαιτήσεων κοινής ωφέλειας που περιλαμβάνει τάση, συχνότητα, ισοζύγιο φάσης, ολική αρμονική παραμόρφωση και χωρητικότητα ρεύματος σφάλματος. Ο πελάτης πρέπει να μετρήσει την πραγματική του προσφορά και να επιβεβαιώσει γραπτώς ότι πληροί αυτές τις απαιτήσεις. Εάν χρησιμοποιείται γεννήτρια, η γεννήτρια πρέπει να έχει μέγεθος όχι μόνο για το φορτίο λειτουργίας αλλά και για το ρεύμα εισόδου εκκίνησης του μεγαλύτερου κινητήρα, το οποίο μπορεί να είναι έξι έως οκτώ φορές το ρεύμα λειτουργίας.
Μια απλή δοκιμή που πρέπει να πραγματοποιήσει κάθε εγκατάσταση πριν από τη θέση σε λειτουργία είναι να ξεκινήσει ο μεγαλύτερος κινητήρας στη γραμμή ενώ μετράται η πτώση τάσης στους ακροδέκτες του κινητήρα. Εάν η τάση πέσει περισσότερο από δέκα τοις εκατό κατά την εκκίνηση, η τροφοδοσία είναι ανεπαρκής. Η διόρθωση αυτού πριν από τη σύνδεση του εξοπλισμού είναι πολύ πιο εύκολη από την επισκευή του αφού έχουν καεί οι κινητήρες.
Κεφάλαιο τρίτο: Το πρόβλημα του νερού ψύξης που κανείς δεν περίμενε
Το νερό φαίνεται απλό. Σε πολλά έργα, το νερό ψύξης έγινε μείζον πρόβλημα. Σε ένα παράκτιο εργοστάσιο, ο πύργος ψύξης τοποθετήθηκε πολύ κοντά στον ωκεανό και ο ψεκασμός αλατιού διέβρωσε τα πτερύγια του εναλλάκτη θερμότητας μέσα σε τρεις μήνες. Σε ένα άλλο εργοστάσιο, η πηγή νερού είχε υψηλή περιεκτικότητα σε ανόργανα άλατα και σχηματιζόταν άλατα μέσα στις διόδους ψύξης της πρέσας, μειώνοντας τη ροή μέχρι να υπερθερμανθεί και να κλείσει η πρέσα. Σε μια τρίτη εγκατάσταση, η αντλία νερού ψύξης ήταν μικρότερη από το μέγεθος και ο ρυθμός ροής μειώθηκε στο μισό όταν προστέθηκε μια δεύτερη πρέσα στον ίδιο βρόχο.
Καθένα από αυτά τα προβλήματα μπορούσε να προληφθεί. Το πρόβλημα διάβρωσης απαιτούσε ένα-σύστημα ψύξης κλειστού βρόχου με εναλλάκτη θερμότητας πλάκας για την απομόνωση της πρέσας από τον πύργο με ψύξη θαλασσινού νερού-. Το πρόβλημα της κλίμακας απαιτούσε σύστημα επεξεργασίας νερού ή χρήση απιονισμένου νερού σε κλειστό βρόχο. Το πρόβλημα της αντλίας απαιτούσε τον υπολογισμό της συνολικής δυναμικής κεφαλής του συστήματος, συμπεριλαμβανομένου του μήκους του σωλήνα, των αλλαγών ανύψωσης και της πτώσης πίεσης σε κάθε εξάρτημα, πριν από την επιλογή της αντλίας.
Η πρακτική λίστα ελέγχου για το νερό ψύξης περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία. Επαληθεύστε την ποιότητα του νερού της πηγής, συμπεριλαμβανομένου του pH, των συνολικών διαλυμένων στερεών και της σκληρότητας. Σχεδιάστε τον βρόχο ψύξης με βαλβίδες απομόνωσης έτσι ώστε μεμονωμένα εξαρτήματα να μπορούν να συντηρηθούν χωρίς να αποστραγγιστεί ολόκληρο το σύστημα. Τοποθετήστε φίλτρα σε όλες τις γραμμές εισαγωγής για να αποτρέψετε την είσοδο υπολειμμάτων στις διόδους ψύξης της πρέσας. Καθορίστε έναν διακόπτη ροής που κλείνει την πρέσα εάν η ροή του νερού ψύξης πέσει κάτω από την ελάχιστη απαιτούμενη ταχύτητα. Δοκιμάστε το σύστημα σε πλήρες φορτίο, όχι μόνο στο ρελαντί, επειδή το θερμικό φορτίο αυξάνεται δραματικά κατά την εξώθηση.
Κεφάλαιο τέταρτο: Το κενό εκπαίδευσης που κόστισε έξι μήνες παραγωγής
Σε ένα έργο στη Νότια Αμερική, η γραμμή διέλασης εγκαταστάθηκε και τέθηκε σε λειτουργία σωστά. Ο εξοπλισμός λειτούργησε. Αλλά έξι μήνες μετά την αποχώρηση της ομάδας ανάθεσης, το εργοστάσιο εξακολουθούσε να παράγει μόνο το σαράντα τοις εκατό της σχεδιασμένης δυναμικότητας. Τα προφίλ καταργούνταν σε ποσοστό δεκαοκτώ τοις εκατό. Οι θάνατοι απέτυχαν μετά τη μισή αναμενόμενη ζωή τους.
Το πρόβλημα δεν ήταν ο εξοπλισμός. Το πρόβλημα ήταν ότι οι χειριστές δεν καταλάβαιναν γιατί ορισμένες παράμετροι έπρεπε να ρυθμιστούν με συγκεκριμένους τρόπους. Δεν ήξεραν τι να ψάξουν όταν άρχιζε να φοράει μια μήτρα. Δεν ήξεραν πώς να προσαρμόσουν το χρονισμό του εξολκέα όταν άλλαζε η θερμοκρασία του προφίλ. Είχαν απομνημονεύσει τις ακολουθίες{4}}πάτησης κουμπιών, αλλά δεν κατανοούσαν τις βασικές αρχές.
Η ομάδα ανάθεσης είχε παράσχει εκπαίδευση κατά την περίοδο εγκατάστασης, αλλά αυτή η εκπαίδευση συμπιέστηκε σε δύο εβδομάδες. Οι χειριστές έμαθαν ακολουθώντας οδηγίες χωρίς να κατανοούν τους λόγους. Όταν κάτι παρέκκλινε από το φυσιολογικό, δεν είχαν πλαίσιο για τη διάγνωση του προβλήματος.
Η λύση ήταν να στείλουν δύο από τους επόπτες του εργοστασίου στο εργοστάσιο προμηθευτών εξοπλισμού για τρεις εβδομάδες εντατικής εκπαίδευσης. Έμαθαν σε μια γραμμή εργασίας εξώθησης. Είδαν πώς οι αλλαγές παραμέτρων επηρέασαν την ποιότητα του προφίλ σε πραγματικό χρόνο. Εξασκήθηκαν σε αλλαγές καλουπιών,-διαδικασίες αντιμετώπισης προβλημάτων και ρουτίνες προληπτικής συντήρησης. Όταν επέστρεψαν, εκπαίδευσαν τους άλλους χειριστές. Έξι εβδομάδες αργότερα, η παραγωγή ήταν στο ογδόντα-πέντε τοις εκατό της παραγωγικής ικανότητας και το σκραπ μειώθηκε στο οκτώ τοις εκατό.
Το πρακτικό μάθημα είναι ότι η εκπαίδευση δεν μπορεί να είναι βιαστική. Η καλύτερη εκπαίδευση γίνεται σε μια γραμμή τρεξίματος όπου οι χειριστές μπορούν να δουν την αιτία και το αποτέλεσμα. Ένα γραπτό εγχειρίδιο δεν αρκεί. Δεν αρκεί μια- φορά επίδειξη. Η αποτελεσματική εκπαίδευση περιλαμβάνει τα χέρια-στην πρακτική, γραπτές δοκιμασίες και πρακτικές αξιολογήσεις. Περιλαμβάνει-επακόλουθες επισκέψεις ή βιντεοκλήσεις για απάντηση σε ερωτήσεις που προκύπτουν αφού οι χειριστές έχουν εργαστεί μόνοι τους για μερικές εβδομάδες.
Κεφάλαιο πέμπτο: Η κρίση προμήθειας καλουπιών που κανείς δεν σχεδίαζε
Οι νέες εγκαταστάσεις διέλασης σχεδόν πάντα υποτιμούν πόσες μήτρες χρειάζονται και πόσο χρόνο χρειάζονται για να κατασκευαστούν οι μήτρες. Ένα τυπικό καλούπι για ένα απλό συμπαγές προφίλ χρειάζεται τέσσερις έως έξι εβδομάδες για να κατασκευαστεί από τη στιγμή που εγκρίνεται το σχέδιο. Μια μήτρα για ένα περίπλοκο κοίλο προφίλ μπορεί να διαρκέσει οκτώ έως δέκα εβδομάδες. Εάν ένα εργοστάσιο χρειάζεται αντικατάσταση καλουπιού βιαστικά, η πληρωμή για αεροπορικές μεταφορές μπορεί να μειώσει τον χρόνο παράδοσης σε δύο ή τρεις εβδομάδες, αλλά το κόστος των αεροπορικών μεταφορών για ένα βαρύ καλούπι μπορεί να είναι μεγαλύτερο από το κόστος του ίδιου του καλουπιού.
Σε ένα έργο, το εργοστάσιο ξεκίνησε την παραγωγή με σαράντα μήτρες για τα πιο κοινά προφίλ τους. Μέσα σε τρεις μήνες, είχαν προσθέσει δεκαπέντε νέα σχήματα προφίλ, απαιτώντας εβδομήντα νέες μήτρες. Ο προμηθευτής καλουπιών μπόρεσε να παραδώσει την πρώτη παρτίδα σε έξι εβδομάδες, αλλά η δεύτερη παρτίδα χρειάστηκε δέκα εβδομάδες λόγω καθυστερήσεων. Κατά τη διάρκεια αυτών των δέκα εβδομάδων, το εργοστάσιο δεν μπορούσε να λειτουργήσει αρκετά από τα πιο κερδοφόρα προφίλ του. Το διαφυγόν κέρδος ξεπέρασε το κόστος των μήτρων κατά δέκα φορές.
Η πρακτική λύση είναι να προγραμματίσετε την απογραφή της μήτρας έξι μήνες πριν από την έναρξη της γραμμής διέλασης. Ο ιδιοκτήτης του εργοστασίου θα πρέπει να συνεργαστεί με έναν έμπειρο σχεδιαστή καλουπιών για να δημιουργήσει μια λίστα καλουπιών που να καλύπτει την αρχική γκάμα προϊόντων συν ένα περιθώριο για απροσδόκητες παραγγελίες. Για προφίλ μεγάλου-όγκου, θα πρέπει να παραγγελθούν τουλάχιστον δύο πανομοιότυπες μήτρες, έτσι ώστε όταν ένα καλούπι πάει για επισκευή, να υπάρχει εφεδρικό αντίγραφο. Για κρίσιμα προφίλ, ένα τρίτο ζάρι μπορεί να διατηρηθεί ως εφεδρικό έκτακτης ανάγκης.
Η συντήρηση της μήτρας είναι εξίσου σημαντική με την προμήθεια καλουπιών. Κάθε καλούπι πρέπει να έχει ένα αρχείο καταγραφής που καταγράφει κάθε εκτέλεση: την ημερομηνία, το κράμα εξώθησης, το συνολικό μήκος ή βάρος που παράγεται, την ταχύτητα εξώθησης, τη θερμοκρασία της μήτρας και τυχόν προβλήματα που παρατηρήθηκαν. Αυτό το αρχείο καταγραφής επιτρέπει στο εργοστάσιο να προβλέψει πότε μια μήτρα χρειάζεται επισκευή προτού αποτύχει εντελώς. Η προληπτική επισκευή καλουπιών απαιτεί λιγότερο χρόνο και κοστίζει λιγότερο από την επισκευή έκτακτης ανάγκης.
Κεφάλαιο έκτο: Το γλωσσικό εμπόδιο στην τεχνική επικοινωνία
Σε πολλά έργα στο εξωτερικό, ο προμηθευτής εξοπλισμού και ο χειριστής του εργοστασίου δεν μοιράζονται κοινή γλώσσα. Η τεχνική τεκμηρίωση μεταφράζεται, αλλά η μετάφραση από μόνη της δεν αρκεί. Οι τεχνικοί όροι συχνά δεν έχουν άμεσο ισοδύναμο στην τοπική γλώσσα. Το αποτέλεσμα είναι παρεξηγήσεις που οδηγούν σε λάθη.
Σε ένα έργο, η μετάφραση της λέξης quench έγινε λέξη που σήμαινε να σβήσει μια φωτιά. Οι χειριστές νόμιζαν ότι το σύστημα σβέσης ήταν ένα σύστημα πυρόσβεσης. Δεν συνειδητοποίησαν ότι ήταν απαραίτητο για την επίτευξη των σωστών μηχανικών ιδιοτήτων. Το έκλεισαν για να εξοικονομήσουν νερό. Τα προφίλ που παράγονται χωρίς την κατάλληλη σβέση απέτυχαν σε δοκιμές σκληρότητας και έπρεπε να απορριφθούν.
Σε ένα άλλο έργο, η μετάφραση της λέξης ίσιωμα ερμηνεύτηκε ως τράβηγμα, έτσι οι χειριστές τραβούσαν προφίλ μέσα από το φορείο χωρίς κανένα έλεγχο τάσης. Τα προφίλ βγήκαν λυγισμένα και στριμμένα.
Η λύση είναι η χρήση πολλαπλών μεθόδων επικοινωνίας. Η γραπτή τεκμηρίωση θα πρέπει να περιλαμβάνει φωτογραφίες και διαγράμματα με ετικέτες τόσο στη γλώσσα του προμηθευτή όσο και στη γλώσσα των πελατών. Θα πρέπει να γίνονται εγγραφές βίντεο της σωστής λειτουργίας κατά τη θέση σε λειτουργία και να αφήνονται στην εγκατάσταση. Για κρίσιμες διαδικασίες, ο προμηθευτής θα πρέπει να επιδείξει τη λειτουργία και στη συνέχεια να παρακολουθεί όσο ο χειριστής της εγκατάστασης εκτελεί την ίδια λειτουργία, διορθώνοντας αμέσως τυχόν σφάλματα.
Ένα τεχνικό γλωσσάρι που ορίζει βασικούς όρους και στις δύο γλώσσες, με φωτογραφίες που δείχνουν κάθε όρο στην πράξη, είναι ένα απλό εργαλείο που αποδίδει πολλές φορές. Για παράδειγμα, μια καταχώρηση στο γλωσσάρι για ρουλεμάν καλουπιού μπορεί να περιλαμβάνει μια φωτογραφία με το μήκος του ρουλεμάν σημειωμένο, μια περιγραφή του τι συμβαίνει εάν το ρουλεμάν είναι πολύ μακρύ ή πολύ κοντό και ένα απλό σκίτσο του τρόπου μέτρησης του μήκους του ρουλεμάν με χάρακα.
Κεφάλαιο έβδομο: Το απόθεμα ανταλλακτικών στον ιστότοπο-που πάντα έλειπε κάτι
Κάθε προμηθευτής εξοπλισμού παρέχει μια λίστα συνιστώμενων ανταλλακτικών. Κάθε ιδιοκτήτης φυτού αγοράζει μερικά από αυτά τα μέρη. Σχεδόν κανένας ιδιοκτήτης εργοστασίου δεν τα αγοράζει όλα. Τα ανταλλακτικά που δεν αγοράζονται είναι ακριβώς αυτά που αποτυγχάνουν στις 2 τα ξημερώματα της Κυριακής.
Τα ανταλλακτικά που παραλείπονται πιο συχνά είναι μικρά και φαινομενικά ασήμαντα. Μικροδιακόπτες, αισθητήρες εγγύτητας, θερμοστοιχεία, ασφάλειες, ιμάντες και τσιμούχες. Αυτά τα ανταλλακτικά κοστίζουν πολύ λίγο, αλλά έχουν μεγάλους χρόνους παράδοσης, επειδή συνήθως δεν είναι εφοδιασμένα από τοπικούς προμηθευτές. Όταν ένας μικροδιακόπτης δύο-δολαρίων αποτυγχάνει το βράδυ του Σαββάτου, το εργοστάσιο δεν μπορεί να λειτουργήσει μέχρι να φτάσει ένας νέος. Εάν η πλησιέστερη πηγή είναι ο προμηθευτής εξοπλισμού στα μισά του κόσμου, αυτό σημαίνει Δευτέρα πρωί το νωρίτερο, πιο πιθανό Τετάρτη ή Πέμπτη.
Ο πρακτικός κανόνας είναι ότι οποιοδήποτε εξάρτημα μπορεί να αστοχήσει και να σταματήσει τη γραμμή πρέπει να βρίσκεται στο ράφι. Για μια τυπική γραμμή εξώθησης, αυτό σημαίνει περίπου διακόσια στοιχεία γραμμής. Το συνολικό κόστος είναι συνήθως ένα έως δύο τοις εκατό του κόστους εξοπλισμού. Το κόστος της απουσίας αυτών των ανταλλακτικών είναι η χαμένη παραγωγή κατά τη διάρκεια της περιόδου αναμονής, η οποία για μια μονάδα που λειτουργεί με εβδομήντα τοις εκατό της δυναμικότητας για δύο βάρδιες την ημέρα μπορεί εύκολα να υπερβεί το κόστος των ανταλλακτικών σε μία εβδομάδα.
Ένα καλά οργανωμένο-σύστημα αποθήκευσης ανταλλακτικών περιλαμβάνει κάδους με ετικέτα, ένα αρχείο καταγραφής αποθέματος και ένα σημείο αναδιάταξης για κάθε ανταλλακτικό. Όταν ένα εξάρτημα λαμβάνεται από το ράφι, καταγράφεται. Όταν η διαθέσιμη ποσότητα πέσει κάτω από το σημείο αναπαραγγελίας, γίνεται αμέσως παραγγελία. Αυτό αποτρέπει την αργή εξάντληση των ανταλλακτικών που αφήνει το φυτό ευάλωτο.
Κεφάλαιο όγδοο: Το χρονοδιάγραμμα έναρξης λειτουργίας που ήταν πολύ αισιόδοξο
Τα χρονοδιαγράμματα των έργων είναι σχεδόν πάντα αισιόδοξα. Τα έργα πολιτικού σχεδίου διαρκούν περισσότερο από το προγραμματισμένο. Η αποστολή καθυστερεί λόγω συμφόρησης στο λιμάνι ή εκτελωνισμού. Η ομάδα ανάθεσης φτάνει για να διαπιστώσει ότι κάποια σύνδεση βοηθητικού προγράμματος δεν είναι έτοιμη. Αυτές οι καθυστερήσεις είναι απογοητευτικές, αλλά είναι γεγονός για έργα στο εξωτερικό.
Το πρόβλημα είναι ότι τα αισιόδοξα χρονοδιαγράμματα δημιουργούν πίεση για συντόμευση της διαδικασίας ανάθεσης. Αντί για τις προγραμματισμένες τέσσερις εβδομάδες σταδιακής ανόδου-, η ομάδα ανάθεσης ενημερώνεται ότι έχει δύο εβδομάδες για να θέσει σε λειτουργία τη γραμμή. Οι ελεγχόμενες διαδικασίες εγκαταλείπονται υπέρ της άμεσης ώθησης της γραμμής σε πλήρη ταχύτητα. Το αποτέλεσμα είναι συχνά ζημιά στον εξοπλισμό, κακή αρχική ποιότητα που δημιουργεί κακή φήμη στους πελάτες ή ένα περιστατικό ασφάλειας.
Ένα ρεαλιστικό χρονοδιάγραμμα θέσης σε λειτουργία για μια νέα γραμμή διέλασης στο εξωτερικό είναι οκτώ έως δέκα εβδομάδες από την άφιξη της ομάδας ανάθεσης έως την παράδοση στο εργοστάσιο. Οι δύο πρώτες εβδομάδες είναι για επαλήθευση μηχανικής και ηλεκτρικής εγκατάστασης, ελέγχοντας κάθε σύνδεση και κάθε ευθυγράμμιση. Οι επόμενες δύο εβδομάδες είναι για δοκιμή χαμηλής-ταχύτητας κάθε σταθμού ανεξάρτητα και στη συνέχεια ολόκληρη η γραμμή μαζί. Οι επόμενες τρεις εβδομάδες είναι για την ελεγχόμενη ράμπα-από πενήντα τοις εκατό σε ενενήντα τοις εκατό της ονομαστικής ταχύτητας, με ποιοτικούς ελέγχους σε κάθε βήμα. Οι δύο τελευταίες εβδομάδες είναι για εκπαίδευση χειριστή, παράδοση τεκμηρίωσης και τελική δοκιμή απόδοσης.
Αυτό το πρόγραμμα μπορεί να φαίνεται μεγάλο, αλλά βασίζεται στην πραγματική εμπειρία. Τα έργα που ακολουθούν αυτό το χρονοδιάγραμμα επιτυγχάνουν σταθερή παραγωγή πιο γρήγορα από τα έργα που προσπαθούν να τη συμπιέσουν. Ο χρόνος που εξοικονομείται με την παράλειψη βημάτων χάνεται πάντα αργότερα, συνήθως με τόκο.
Συμπέρασμα: Τι κάνουν οι έμπειροι προμηθευτές διαφορετικά
Η διαφορά μεταξύ ενός προμηθευτή εξοπλισμού που έχει κάνει πολλά έργα στο εξωτερικό και ενός που έχει κάνει λίγα δεν είναι ορατή στις προδιαγραφές του εξοπλισμού. Είναι ορατό στο πώς προετοιμάζονται για αυτά τα πρακτικά προβλήματα. Ένας έμπειρος προμηθευτής αποστέλλει έγκαιρα σχέδια θεμελίωσης και ακολουθεί φωτογραφικούς ελέγχους. Παρέχουν φύλλα απαιτήσεων χρησιμότητας και ζητούν επαλήθευση πριν από την αποστολή. Συζητούν λεπτομερώς την ποιότητα του νερού και το σχεδιασμό του συστήματος ψύξης. Επενδύουν στην εκπαίδευση και παρέχουν τεκμηρίωση σε πολλαπλές μορφές. Συνιστούν λίστες ανταλλακτικών και εξηγούν γιατί κάθε ανταλλακτικό έχει σημασία. Επιμένουν σε ρεαλιστικά χρονοδιαγράμματα και αρνούνται να παρακάμψουν τα βήματα ανάθεσης.
Για έναν ιδιοκτήτη εργοστασίου που επιλέγει έναν προμηθευτή για μια νέα γραμμή διέλασης, το σωστό ερώτημα δεν είναι ποια είναι η τιμή της πρέσας. Η σωστή ερώτηση είναι τι έχετε μάθει από τα προηγούμενα έργα σας στο εξωτερικό και πώς θα εφαρμόσετε αυτά τα μαθήματα στο έργο μου. Η απάντηση σε αυτή την ερώτηση αξίζει περισσότερο από οποιαδήποτε έκπτωση στην τιμή του εξοπλισμού.
